运行全程仅19分钟 北京新机场线一期细节全扫描

精彩内蒙古 刘卡丽2019-06-16 11:31
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  轨道交通新机场线一期试运行

  9月底随大兴国际机场同步开通;列车“白鲸号”最高时速160公里,从草桥到新机场仅需19分钟

  记者从市重大项目办和市轨道公司获悉,昨日,新机场线一期工程正式开始试运行。今年9月底,新机场线将随北京大兴国际机场同步开通运营。

  轨道交通新机场线一期全长41.4公里,途经丰台、大兴两区,全线共设草桥站、磁各庄站和新机场北航站楼站3座车站。据悉,新机场线列车“白鲸号”首次采用基于城际平台的市域车型,最高时速可达160公里,从草桥到新机场仅需19分钟。

  市重大项目办相关负责人表示,新机场线是北京大兴国际机场“五纵两横”配套交通工程中的快速、直达、大运量的公共交通服务专线、快线,也是北京市轨道交通“十三五”规划中的一条骨干线路,是落实北京城市总规、促进京津冀协同发展的重要组成部分。

  据其介绍,新机场线一期工程在协调建设管理、投融资模式上创新多、标准高,在设计、建造、设备、运营等方面都采用了大量新技术和高新标准,创造了多个全市乃至全国第一,是北京城市轨道交通建设具有里程碑意义的项目。

运行全程仅19分钟 北京新机场线一期细节全扫描

  ■ 记者体验

  从磁各庄站到新机场仅用15分钟

  新机场线列车到底有多快?座椅是否舒适?内部空间大不大?有哪些便利设置?昨日,记者搭乘“白鲸号”从磁各庄站开往新机场北航站楼站,现场体验了新机场线的快捷与舒适。

  列车驶在地上段可正常使用手机

  昨日上午9时45分许,“白鲸号”从磁各庄站出发,行驶约15分钟后,列车到达新机场北航站楼站。除去进出站的几分钟,该路段大部分为地上段,记者注意到,列车在地上运行时,手机信号正常,可连接网络和拨打电话。

  新机场线总设计师姜传治表示,试运行期间新机场线按照120公里/小时的时速试跑,试运营初期,大约每6.5分钟发一趟车。

  列车驾驶室里,全自动驾驶系统已安装完毕。据介绍,未来正式开通运营后,列车可实现无人驾驶,司机仅作为辅助,可将更多精力投入到列车服务中。

磁各庄站

磁各庄站

  车厢空间宽敞 所有座位均可充电

  列车上,列车座椅分商务车厢和普通车厢两种,普通车厢一排4座,商务车厢一排3座。座椅尺寸和间距超过复兴号高铁动车组二等座和一等座要求。记者体验发现,座椅空间除容纳一人乘坐外,还可以放置一个登机箱。

  据介绍,商务车厢的宽度为3.3米,比通往首都机场的“老机场线”更宽敞。商务车厢座椅为软座,椅背可调节,座椅上方设有阅读灯,相对普通车厢舒适度更高。此外,商务车厢座椅可随车向进行前后调整。

  无论是商务车厢还是普通车厢,在列车两个座椅中间,都专门设置了USB充电接口,可以用来给手机等电子设备充电;在车门处,每节车厢都有专门的行李架,合理利用车辆内部空间并保证行李安全性,为乘客提供舒适便捷的乘坐体验。此外,每扇车门处放置有一个灭火器,保证消防安全。

新机场北航站楼

新机场北航站楼

  每站四部直梯 卫生间对标航站楼

  磁各庄站以天蓝色为主色调,顶部以凹凸有致的曲线覆盖,夹以灵动的灯光线条,打造出波光粼粼的灵动效果。新机场北航站楼站以白色为底色,站台顶部与立柱曲面接触,黄色和黑色的粗线条向四面延伸,仿佛一棵棵大树树干向外伸展开来。

  新机场线总设计师姜传治介绍,新机场线每站设有4部直升电梯,站台两侧各两部手扶电梯。新机场北航站楼机场站台长186米,从地铁出来,步行到电梯扶梯处,平均距离约120米,旅客可乘坐电梯从站台层到站厅层进行值机。未来,新机场还将在地下一层实现出地铁后直接值机。

  其介绍,新机场线每站设有卫生间,比普通地铁卫生间空间更大,卫生条件更好。新机场北航站楼站卫生间则与航站楼标准一致,设有供旅客放置行李的位置,在装饰上也将采用与机场航站楼一致的风格。

新机场线列车车厢内行李架。

新机场线列车车厢内行李架。

  ■ 列车

  看点1

  全自动驾驶可自动唤醒